第二百零九章 巨额募资[第2页/共4页]

曾经国度指定的“三大三小”定点汽车出产企业，历经多年合伙以后，自主研发力量还是孱羸，只能依托合伙工厂供应利润存活。固然生长自主品牌标语喊得响，但最好生长机会已经畴昔，当前中国汽车市场已经被各大权势朋分结束，构成了矗立壁垒反对厥后者的进入。

至于民生银行的股分，韩皓当年为了筹办浙海银行就将其清空，厥后经不住工商联同仁聘请又在二级市场买回不到1%的份额，算是保存一点香火情在内。民生银行内部股权过于庞大，导致内斗不竭，股东们没体例又将韩皓请了返来坐镇。

别的，韩皓另有一大杀手锏的资产，当年浙海银行上市后他以持股33%成为大股东并承诺5年时候不减持，一起跟从着银行生长。

想不到禁摩以后，泛博国人的出行需求被电动两轮车所代替，并演变出销量破千万辆的市场需求。并且还引领了环球电动两轮车的消耗风向，将这个财产进一步做大做强。

中华个人能在国产品牌当中脱颖而出，并在外洋巨擘的层层围歼下不竭生长强大，离不开公司掌舵人韩皓的得力把控。

遵循现有生长速率，估计2年后将构成超越3000万辆的庞大海内市场需求，大大超越已经盘桓多年纪据逗留在1500万辆的摩托车市场。

新生长起来的电动两轮车板块客岁总销量冲破1310万辆，并且极具生长潜力，除了海内市场持续生长外还将停业拓展到了境外新兴国度。就算是在方才以1780万辆成绩超出中国夺得环球摩托车销量第一的印度，电动两轮车的需求也很畅旺，表白该范畴比摩托车要更具有生长潜力。

从投行给出的开端估值计算，IPO的话将不低于400亿群众币市值，算是海内气力薄弱的制造业巨擘了。

究竟证明，技术掉队并不是中国人不敷聪明，而是因为汗青启事旷课太多，只要一旦打牢根本，就能实现超越式生长并完成反超。

韩皓也想过要伶仃拆分中原摩托，将其作为独立的运营个别，以此来重新激起其生机。因为其他事件牵涉到他的精力，此项计划就一向没有落地。实际上作为中原摩托最大的合作敌抄本田摩托，实际上一向并在本田公司内部，未曾独立拆分上市。

现在5年承诺期已过，韩皓也开启了减持之路，“大股东为投资新兴财产募集资金”的市场公告，让他的持股分额降到了20%，从而募集了240亿元的活动资金。