第一三零章 用实力服众（二）[第1页/共3页]

“舒哥，如何辨别60、50、43钢轨啊？”徐晋问道，因为他俄然发明，本身分不清那些钢轨属于那种。

“那应当是收缩轨，因为我们铁路转弯的时候，你想想一下，当他颠末曲线的时候，要保持讨论平行，外轨是不是要长一些，内轨是不是要短一些，以是便有了收缩轨。普通收缩轨收缩量分为三种，40mm、80mm、120mm。而你刚才量的，是不是内轨比外轨短8公分。”舒城道。

同时，两人对舒城，更是佩服的五体投地，差点拜师的节拍了。

徐晋看了看本身记的数，欣喜道：“舒哥，还真像你说的一样呢。”

在工程单位，很少人能像舒城这般，毫无保存的将本身经历，传授给其他技术职员，而记酬谢！

“对的，就是这个意义。”舒城道。

“舒哥，那遵循你如许说，我们只要把木枕段量出来，到时候把木枕裁撤了，用混凝土枕弥补空缺便能够了？”张青深思半晌问道。

这一睡，就睡到下午两点二十，主如果因为舒城和蔡武都睡过甚了。

如许一来，这条线的改革，便完成了！

“舒哥，为甚么这两根钢轨长度相差8公分，但讨论两侧都平行呢？”就在这时，徐晋俄然发明一个题目，问舒城道。

“差未几吧，配轨图轻易，备料有些烦琐，能够要多次复核。”舒城解释道。

大里程偶数号道岔，小里程奇数号道岔。

其实在铁路上，没有防护员，是制止上铁路的，因为安然不能包管。

一下午，张青和徐晋都不竭的问舒城题目，还好舒城站改经历丰富，每个题目，都详细的给他们讲授。

调查完大里程以后，三人又来到小里程端，这侧比大里程还复制，不过有舒城在，停止的还算顺利。

“我们在调查前，需求明白，我们站改，要改甚么？肯定好这点以后，才气停止下一步操纵。比如苗庄站的设想要求，站场内既有道岔，全数要裁撤，换成P60-12号道岔。正线需求全数用60钢轨，那么我们就把正线不是60钢轨的区段找出来，到时候换上60钢轨。”舒城持续解释道：“正线的木枕需求全数换成混凝土枕，那么木枕地段也得标记出来，到时候在计算轨枕的时候，插手这些数。”

以是舒城就按最简朴的来配轨，在道岔曲股侧，先用一对12.5米的P60-50的异型轨，然后接一对12.5米的P50-43异型轨，如许的话，便让P60钢轨，过分到了43钢轨上，也是最省钢轨的配轨情势。