第649章 莫斯科惊魂（1）[第2页/共3页]

飓风说。据陆地专家观察，强大的飓风常常在日本龙三角的海疆中酝酿，这片不幸的海疆是飓风的制造工厂，其暖和的水流每年能够制造30起致命的风暴。这一点可在那些出事船只最后收回的只言片语中获得印证。因而有些专家以为是飓风使得那些过往船只的导航仪器在一刹时全数失灵，终究导致船舶出事的。但是，当今大型的当代化船舶是遵循能抵抗最坏环境的标准制造的，按理说仅凭一场飓风并不能击沉它们。

1952年9月23日，多名科学家搭乘一艘日本海防研讨舰前去龙三角地区研讨那边的暗礁，目标是监控海底的非常活动以从这一角度来解开上述沉船之谜。船在离港后一向保持着很高的飞行速率，按理说用这类速率只需一天时候就能达到研讨海疆。但是在接下来的3天中该船信号全无，因而水上安然厅对外宣布了这艘海防研讨舰失落的动静。当搜救船只赶到这片海疆时，只找到了一些残骸和碎片，但是没有一块碎片上刻着船只的称呼，也没有一个生还者能够报告他们的遭受……

1980年9月8日，相称于泰坦尼克号两倍大小的巨轮德拜夏尔号装载着15万吨铁矿石，来到了间隔日本冲绳海岸200海里的处所。这艘巨轮的设想可谓完美，已在海上飞行了4年，恰是机器状况最为抱负的期间。是以，船上的任何人都会感到非常安然。

2002年1月，一艘Z国货船林杰号及船上19名海员，在日本长崎港外的海面上俄然就消逝了。没有求救呼唤，没找着残骸，货船就仿佛在人间蒸发了，人们没法晓得他们遭受了甚么。

在第二次天下大战中，交兵两边的潜水艇一样在这里遭受了厄运。据美军统计:凡在此履行任务或路经此处的美军潜艇中，有1\/5因非战役身分失落，总数达52艘之多。

1957年3月22日凌晨4点48分，一架美国货机从威克岛升空，筹办前去东京国际机场，机构成员是67名甲士。飞翔时候预定为9个半小时，飞机上筹办的燃料充足13个半小时的航程。在开首的8个小时，飞机飞翔状况统统普通。下午2点，驾驶员收回信号，估计达到时候为下午5点，飞机统统的设备都处于普通状况。此时飞机所处地区气候阴沉，对于飞机飞翔而言，前提几近完美。1小时15分钟今后，驾驶员在距东京300千米的处所收回讯号，空中交通节制中间答复说但愿它能够在2小时以内达到。但是，这架美国飞机却永久没能降落到东京机场。