第649章 莫斯科惊魂（1）[第1页/共3页]

随后，纽约时报上登载了这艘科考船奥秘失落的报导，第一次将全天下的重视力引向了这片妖怪海疆。

磁偏角征象使飞行中的船只迷航乃至失落的假定也难以建立。磁偏角是因为地球上的南北磁极与地理上的南北极不重合而形成的天然征象，这类偏差在地球上的任何一个位置都存在，并不是日本龙三角所特有。早在500年前哥伦布提出磁偏角征象后它早已成为帆海者的必备知识，故它不成能简朴地成为具有当代化设备的船只迷航和淹没的启事。

1980年9月8日，相称于泰坦尼克号两倍大小的巨轮德拜夏尔号装载着15万吨铁矿石，来到了间隔日本冲绳海岸200海里的处所。这艘巨轮的设想可谓完美，已在海上飞行了4年，恰是机器状况最为抱负的期间。是以，船上的任何人都会感到非常安然。

2002年1月，一艘Z国货船林杰号及船上19名海员，在日本长崎港外的海面上俄然就消逝了。没有求救呼唤，没找着残骸，货船就仿佛在人间蒸发了，人们没法晓得他们遭受了甚么。

二战前期，为了篡夺海上上风，美国水兵第38航母特遣队对日本的神风突击队建议了三天三夜的狂轰滥炸。合法舰队重新弥补燃料，筹办再战的时候，在这片海疆不得不与卑劣的天然环境展开了一场保存之战。当时在强大的飓风和18米高恶浪的攻击下:16艘舰船遭到严峻粉碎、200多架飞机从航母上被掀到了海里、765名美军水兵罹难。这是美国水兵在20世纪所遭受最严峻的天然灾害。

续不竭的奥秘失落事件激发了人们的猎奇，科学事情者们开端以分歧的体例和分歧的角度试图去揭开妖怪海之谜。因为实地考查有必然的前提范围性和较大的风险性，是以五花八门的猜想便纷繁出台了:

在“龙三角“产生着与百慕大三角区不异的超空间效应。那些失落的飞机和船只，进入了由“龙三角“海疆扭转质能场构成的时氛围泡当中，因此在实际空间中落空了踪迹。

但是，岸上的人们在接到了船长收回的最后一条动静(我们正在与每小时100千米的暴风和9米高的巨浪斗争)后，德拜夏尔号及全部海员便失落了，消逝得无影无踪。

在1980年9月9日巨轮德拜夏尔号在此失落后，仅仅过了几年，它的两艘姐妹船只一样在此罹难。

飓风说。据陆地专家观察，强大的飓风常常在日本龙三角的海疆中酝酿，这片不幸的海疆是飓风的制造工厂，其暖和的水流每年能够制造30起致命的风暴。这一点可在那些出事船只最后收回的只言片语中获得印证。因而有些专家以为是飓风使得那些过往船只的导航仪器在一刹时全数失灵，终究导致船舶出事的。但是，当今大型的当代化船舶是遵循能抵抗最坏环境的标准制造的，按理说仅凭一场飓风并不能击沉它们。