第132章 咱俩打个赌[第2页/共6页]

“多长时候能够看出来？”

李从云嘴角暴露一丝笑容，说：“我还感觉，宝马此后必定会把罗孚的几个品牌拆分来卖掉，本身或许会留下一个能够留下迷你，卖掉路虎、捷豹之类。”

罗孚800推出后，新车遭到了天下各地车主与媒体的好评。但好景不长，罗孚在汽车质量和可靠性上的题目便透露无遗，导致多孚800的销量一蹶不振，但同平台的诓歌RL

“哈哈，好，我跟你赌了！”

百年罗孚的消逝首要有两个启事，第一大启事就是因为英国经济政策导致的英国汽车业的团体式微，耐久的闭门造车使得英国车的质量可靠性变得极差。第二大启事就是罗孚与本田合作后不思进取，一味的把本身的商标贴在本田的车型上，直接导致了罗孚本身研发才气的缺失。

1994年，英国航空个人掌管罗孚个人六年后终究不堪重负。并将罗孚卖给了宝马个人。宝马则是以8亿英榜的高价接过了这颗烫手山芋。

李从云慎重地说：“罗孚不值得收买，这一点你必然要牢记，任何落空创新才气的企业，都没有收卖代价。”

李从云踌躇了一下，说：“我们打个赌，来岁宝马很能够收买罗孚，你晓得宝马的运营一向很光辉，但是此后，他必然会为收买罗孚支出庞大的代价。”

同年，被付与严峻但愿的利兰公司呈现了25.5亿英榜的财务赤字，不堪重负的英国当局将利兰公司私有化。1987年，Gnaham Day爵士开端掌管利兰公司，因为罗孚汽车的运营状况杰出，以是没有像真他品牌一样直接走向停业，新的利兰个人的称呼直接被改成罗孚个人。为了摆脱窘境，Gnaham Day卖掉了利兰旗下的浩繁品牌，比如把捷猫卖给了福特。而利兰，奥斯汀等品牌乃至沉入了汗青的海底。

次年，罗孚和本田合作的最后一款作品在宝马罗孚的期间问世了，这就是以本田思域为根本研发的罗孚400车型。罗孚400是一款主打家庭的松散级轿车，但与其他罗孚分歧的是，罗孚400更多的设备了来自罗孚的k系发动机。罗孚400上市初仰仗着具有英伦气意的表面和豪华的内部装潢夺得了市场的必定，在1996年罗孚400曾经占据过英国轿车发卖榜第7的位置。