第六十一章 欧洲取经[第1页/共4页]

跟日A本四大品牌在环球摩托车民用市场攻城拔寨比起来，欧洲的摩托车厂商步步撤退只好恪守高端市场，在中低端市场丢盔弃甲。因为跟便宜、美妙、耐用的日A本车比起来，欧洲出产的摩托车合作力实在不高。除了BMW、杜卡迪在高端市场有必然市场份分外，其他厂商日子都不好过。

本来韩皓只同意给技术咨询费和职员培训费，但比亚乔对峙要由他们供应硬件和软件，要把整套流程的用度都挣了。终究，韩皓见好就收同意了比亚乔方面提出的要求。两边达成和谈，比亚乔公司以2500万群众币的代价，帮手中原厂建立一整套摩托车开辟流程体系。包含电脑办事器、CAD软件、油泥工程、数控机床等软硬件设施，同时还要帮中原厂培训出一支合格的设想团队，全部合作刻日12个月。风洞尝试室和试车场这些不算，首要就是设想开辟整车流程。

中原厂想进入汽车范畴，必定得绕过目次，极大能够像摩托车一样兼并目次上的汽车企业，为此韩皓还得渐渐运营。

正式构和中，韩皓回绝了比亚乔要求合伙的要求，他只但愿停止技术引进。但他话也没说死，厥后弥补了如果合作镇静的话，不派出今掉队一步合作的能够。

比亚乔四世没体例，现在他有求于中国贩子的资金。何况，如果有了中原厂胜利案例在先，说不定其他中国厂家也会找上门。

仇敌的仇敌是朋友，日A本人不卖，意大利人卖，因为他们的日子实在不好过。

这份政策文件出台，让很多外洋汽车巨擘蠢蠢欲动，都在为进入中国广漠的市场做筹办。加上看到大众汽车在中国尝到了长处，通用、福特、丰田、本田等纷繁寻求机遇进入中国轿车市场。现在他们纷繁与中国各地当局构和，寻求合适的合作火伴。

《汽车产业财产政策》的出台，严格意义来讲也堵死了像中原厂如许民营企业进入汽车范畴的门路。跟摩托车实施目次办理一样，汽车行业一样实施目次办理，没有进入目次的企业不答应出产汽车，也不能上牌上路行驶。

现在铃木在海内摩托车范畴，东南西北中都有计谋布局，东有轻骑、南有大长江、西有望江、北有长岭、中有金城，五大合作火伴无一不是大有背景来头企业。

至此，韩皓终究实现了从一味仿造迈向自主研发的前端范畴，成为海内摩托车行业最早踏入当代化设想开辟流程的厂家，在计谋方面走在了前线。