第二十七章 十厘米[第4页/共6页]

下一个弯道，应当是左转向弯道，没有后视镜，我看看你如何做到！

而现在，阿树的目光瞥向右边后视镜，镜子边沿与山壁雕栏的间隔，大抵只要两三厘米，车身美满是贴着内弯道滑行，比起最开端的入弯体例，要更加靠近！

眼眸深处，如匹电流过。

在右边道镜呈现了认识当中，已经被设定好的‘点’时，时速还飘在一百以上的MR2，开端在阿树的操纵下，完成减速。

高桥启介不晓得的是，阿树等候的就是五连焦炙弯当中，呈现的左边弯道。

因为，那会让他跑得更快！

如果说排沟渠过弯是拓海操纵地形，操纵本身天马行空的设想，在高速过完中，一种均衡车身抓地力的入弯技术。那么阿树揣摩出来的跑法，就是一种真正将‘极致’具象化，乃至是突破通例，操纵‘间隔’这个名词，做到完美滑行的车技演出......

就在引擎的轰鸣声收回野兽普通的吼怒，全天下的辩论喧哗都回归的一刻。

都像是冒死游戏，最伤害的赌注！

眼眸的火焰，满身心的符合，每一个毛孔都翻开，一种车手的自傲爆棚！

“都在这一刻......证明吧。”

是的，感情。

这辆MR2经历了很多仆人，只要阿树，才是真正让他跑起来的人。一辆跑车，没有了奔驰，没有了入弯时完美的轨迹，就像是一个落空了灵魂的驱壳。

可骇之处，令人难以呼吸。

而真正，让阿树扣掉左边后视镜的启事就是.......

因为是全部秋名山下坡陡度最短长的弯道，以是车身持续性刹车的过程中，会有一部分车轮惯性牵引力的弥补。

没有它，MR2仿佛自断臂膀，安闲在夹缝中掠过的精灵。

敏捷的换挡，离开油门，操纵车身的动力滑行......MR2轻巧的入弯！车身会有一刹时换挡构成的顿挫感，加上松开油门，产生的引擎惯性，乘坐在车身内部的阿树，仿佛置身于云间。

就在高桥启介出弯的时候，他看到MR2已经开端转入第二个弯道，并且入弯！

阿树的瞳孔，如同火苗一样，在沉寂之夜里，摇摇摆晃！