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《铁路大时代》 1/1
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第一八四章 中奖率太高[第1页/共4页]

6.3.2施工工艺及要求

遵循设想和相干标准要求对地表停止措置后。起首停止实验段施工,在获得施工参数后,严格遵循填筑遵守“由低向高、纵向分段、水平分层”的原则停止施工,基床以下路堤严格按“三阶段、四区段、八流程”构造施工。

路堤按设想标高填筑完成后,停止修整和测量。规复中线,每20m设一桩,停止程度标高测量,计算修整高度,施放路肩边桩,构筑路拱,并用平碾压路机碾压一遍,使路基面光亮无浮土,横向排水坡合适要求。对于细粒土边坡,根据路肩边线桩,用野生按设想坡率挂线刷去超填部分,停止整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线较着,直线处平直,窜改处圆顺,做到坡面平顺没有凹凸,压实密度合格。

路堤基床以下部位填料采取A、B、C组填料或改进土填筑,每层填料厚度压实后不大于300mm。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm,填筑填土区段遵循网格化布料,用推土机或高山机摊铺平整,使填层在纵向和横向平顺均匀,以包管压路机碾压轮大要能根基均匀打仗层面停止压实,达到最好碾压结果。

桩位放样→钻机就位→查抄、调剂钻机→翻开一二三(未完待续。)

施工工序

实验职员在取样或测试前要包管填料是否合适要求,碾压区段是否压实均匀,填筑层厚是否超越规定厚度。路基填土压实的质量查验随分层填筑碾压施工分层检测。在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等合适规定标准的根本上,采取灌砂法和K30荷载板停止细粒土压实系数和地基系数的测定,粗粒土和碎石类土采取K30荷载板和核子密度仪停止地基系数和孔隙率的检测,达到标准及设想标准火线停止下一层的填筑。

DK27+218.18~DK27+536.64段采取单向水泥搅拌桩加固,桩长11m,桩径0.5m,桩间距1.3m,正方形安插。DK27+536.64~DK27+650.00段采取单向水泥搅拌桩加固,详细桩长以打进砂岩0.5m为准,桩径0.5m,桩间距1.3m,正方形安插。

1)分层填筑

DK28+228.85~DK28+962.62段采取单向水泥搅拌桩加固,桩长6m-7m,桩径0.5m,桩间距1.3m,正方形安插。

填筑段在卸土的同时,采取高山机整平,重视每层按要求设置路拱。推土机完成一个区段的推平后。采取刮平机停止平整,同时用野生共同填平凹坑,以包管压本色量。填土高大于6m且小于15m的路基边坡自地表至基床大要每填筑0.6m,与路堤边坡程度范围内遵循图纸要求铺设一层三向土工格栅。

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