第358章 能源革命[第1页/共4页]

公道地说，这类燃料电池机能不弱，能量密度超越了1000瓦时/公斤，能够满足大部分军事和民用的需求，但比拟稀土纳米电池，本钱上要高很多，比拟c型电池的机能，更是差得远。

当部分分制定一些标准，加大了新能源汽车特别是电动公交车和客车的优惠政策和财务补助。出于国度财产和环境庇护的考虑，在当局公用车、出租车等采购上也停止了政策倾斜。

比如噪音低，布局简朴，利用维修便利，没有怠速，没有尾气排放，起步加快快等。

至于硬件方面倒不消担忧，叶泉供应的出产线绝对是天下上最早进的，关头设备由全能制造基地出产，主动化程度极高，每50秒可焊接装配1台车，全部焊装线只要149台机器人，可满足十多种车型主动化切换及同时出产，完整实现了无人化智能出产。

目前，九州汽车公司的定位是高端市场，代价根基不会低于100万，起首出产的三款汽车已经定位为公事型、豪华型和都会越野型，采取B型稀土纳米电池，在智能化、动力、充电技术、车用质料、轮胎等方面都达到了环球最早进程度，将鄙人半年投产，光是东方个人和桃源个人就将采购1000辆以上，用来嘉奖个人高层和替代现有的各种商务用车。

新华国的公路上，跑着的乘用车百分八十以上都是挂着外洋品牌，海内的自主品牌仅仅是在小排量、低价汽车市场上残喘苟存，对外洋汽车巨擘底子就没有任何威胁。

条记本电池、手电机池和相电机池采取了刹时充电技术，便利快速，能够估计一旦呈现，高端市场上别的品牌电池将被打得落花流水。

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以最典范的“长风”家用中档电动轿车为例，在动力机能上并不输给燃油汽车和油电异化动力汽车，用浅显家用的220伏电压便可充电，如果是公用充电设备，能够在10分钟以内充入85%以上的电量，一次充电能行驶1000千米，最高车速能够达到150千米每小时，一百千米的加快时候小于7秒。

在利坚国向天竺国出售F-35战机以后，新华国随后向巴国和出口48架歼10B战机，金额达30亿美圆。

六月尾，东方电池公司挑选了海内40多家电池公司，停止了低阶的a型稀土纳米电池技术的受权，主如果汽车电池、电动自行车电池和电动摩托车电池等。

因为研发本钱、发动机、航电设备等题目，T-50项目一再延期，量产时候从2017年推早退2018年，仍然没有看到投产的但愿，估计要到2019年今后才气真正投入量产。