第七十三章 新机（下）[第2页/共3页]

冯锦堂两个礼拜，冯锦堂就把改进的机身弄了出来，颠末部分的改革，机身的重量降落到了不到两吨的重量，冯锦堂还改进了整流罩，使得机身的阻力变得更小，终究让飞机的速率在爬升的前提下能够达到500千米每小时。机翼两侧的4门12.7毫米也为这架飞机供应了无坚不摧的火力，能够说它即将日军飞翔员的梦魇。他的代号叫做“隼”。

颠末几次的会商在，这套甲醇加力装配也被束之高阁，在江涛的眼里，把随时会出题目的飞机交个飞翔员利用，的确就是在犯法。

但是但这套装配加上发动机以后，又发明了一个庞大的题目。甲醇固然能够提多发动机的功率，但是它还能使橡胶收缩和腐蚀橡胶，从而粉碎紧密部件中的可靠性。除了对橡胶件的侵害以外，甲醇也对油箱、油路铅锡镀层和焊接钢管、铜、锌、铝及合金有腐蚀感化，这会导致作战设备的敏捷损毁。

“但是全金属飞机的防护机能不是更好吗？”江涛有些纠结，他还是更加干系飞翔员的安然。

这时候，一个机器系的门生给了江涛一个绝妙的发起―采取可变桨距螺旋桨。在这个年代风行的是牢固桨距螺旋桨。这类桨的有点很简朴，就是轻易加工，本钱低，可靠。普通而言，牢固桨距螺旋桨分为爬升螺旋桨和巡航螺旋桨两类，爬升螺旋桨桨距小（比较平），是以，阻力较小，发动机转速较高并产生更大推力，以是必定飞机的加快和爬升机能更好。巡航螺旋桨桨距大，阻力大，但是转速低，功率小，在巡航中能节俭很多油量。但是牢固桨距螺旋桨的桨间隔没法窜改是个硬伤。常常只要发动机功率较小的飞机和泰初老的飞机才会设备这类桨。