第51章 (番外2)四大古船[第1页/共3页]
因为水密隔舱技术坚毅好用,直到明天它还活泼在我们的制船产业里。2010年,“中国水密隔舱福船制造技艺”,被胜利列出天下非物质文明遗产遗录。在当今期间,我们有来由信赖,这类技术能获得更好的传承和生长。【注】
是菱形。为甚么有这类设想呢?本来,我们的帆船在俄然碰到激流时,能够通过舵孔排水。水流在通过舵叶的小孔时,会构成涡流。而这个小孔如果是菱形的,就能最大程度地减少涡流对船舶的阻力。
【注】在笔者的《平常巷陌》一书中,亦提及“水密隔舱技术”等泉州非遗。欢迎移步浏览。
最后申明一点,“福船”固然呈现得比较早,但它的称呼是在明朝才正式肯定的。《明史》有载:“福船耐风涛,且御火。大福船能容百人,底尖上阔,首昂尾高,柁楼三重,帆桅二,傍护以板,上设木女墙及炮床。”
在汗青上,我们把这个黑科技,叫做“多孔舵”。和水密隔舱技术一样,多孔舵这类设想,也引发了17世纪欧洲造船业的抢先效仿。
讲个小笑话。在当代,倭寇压根就不敢惹广船。因为他们造船,只用松杉如许的木料。打个不得当的比方,这就像是小汽车和大卡车。
但这类技术更大的长处还不是这个,如果用两个字概括,便是“安然”。试想一下,在飞行过程中,就算是个别舱体俄然受损进水,也不影响其他的船舱。
在广船上,也有一个“黑科技”。请看这支舵,有没有瞥见,舵叶上的孔是甚么形状?
我们再来讲说,“四大古船”里的广船。顾名思义,广船产自广东,是本地各地大型木帆船的总称,细分下来有东莞“乌艚”、新会“横江”等。
中卷【围堰发掘】。)
(本卷结束,请存眷
在这期微课里,我就不再反复了。不清楚的宝子们,能够回看第三期微课哦。
当然,作为buff叠满的福船,不成能只是用作远洋贸易,它也非常合用于作战。宝子们非常熟谙的戚继光将军,所率的海军的主力舰船,就是福船。
和福船一样,广船的船舱里一样采取了水密隔舱技术。这不难了解,好用的技术大师都想用。
先说说福船,请看船模全图和部分高清图。福船活泼于福建、浙江本地一带,大多数利用了水密隔舱技术。
好了,说完了水密隔舱技术,我们再来讲说福船的其他特性。起首,福船体积很大,能装载很多人货,再加上,它吃水深,稳定性好,抗风力强,还具有特别的双舵设想,是以成为了远洋贸易的优选。