第十章 从河上到岸上[第1页/共4页]

“编号驳1024，是载运标准轨和油漆……是么？”

哪有上面来的大人物情愿和工人一齐蹲土坷垃里的？不不不，这个解缆点完整弊端。哪有上面的王公贵族情愿敞建国库就为了疏浚几条河道，和修起让平头百姓乘坐的钢铁快车能行走的门路的？做梦吧啊。

但是驾驶工程机器，不懂埃尔塔语驾驶员和保护职员也好，接管过埃尔塔语培训的工程办理职员也罢，除却两边交换未几以外没有人摆起这么高的架子。中国籍工人的食堂如果埃尔塔工人情愿花分外的人为而不是吃免费餐的话也能够去享用一番；两方的宿舍区看起来更没有甚么差别，只不过是中方这边还多了几台空调罢了。

固然有钱拿，能够纵情享用陆地上的甘旨好菜，上了岸另有美酒和美妓纵情享用。可海员和船长们都过得更加地不结壮。直到某一次抵岸以后，盾城的港口公告板上俄然贴出了一张布告：异界人正在采办船只和雇佣海员，其报酬之丰富和明白，让整条船的上高低下都敲定了主张。

船只刚到达贩子所拜托的目标地，常常船上的货色就立即发卖一空。数清赚了多少金币以后，自发油头粉面盆满钵满的贩子们天然是立即催促船长返航再去门东市捞一笔。甚么？要休整？没事，被款项塞满了明智的贩子立即取出更多的金币：佣金更加！

这是船长们和海员们全新的一课，在这以后，他们才登上了现在飞行在密涅瓦河上的绝妙风景——

内河自航跳板驳船吃水浅，对航路的要求不高，对船埠吊运机器的要求更不高。以载重量达到将近三千吨的船型来讲，满载吃水不过三米出头的适航性实属逆天。在门东市到盾城这段航路前提不好的地段已经构筑好公路铁路网的环境下，盾城到加西亚全航路完整能够罢休让埃尔塔人操控这些大船完成各种修建质料的运输任务。

约莫大半年前，异界人无桨无橹无帆的快艇逆流而上超出他的木船时，他才真正明白了为甚么埃尔塔东边的贩子对这块贸易新大陆趋之若鹜。

“嗯，对的。这里是货单，请你方验货后在这里具名。”船长看了看身后开进驳船的叉车，一脸轻松地又拿出了烟卷盒子。“门劈面中国来的好兄弟，来一根？”

这些船长或许看不出来，但是在密涅瓦河上和他一样把持自航驳船和其他船只的也不乏中国人——只是那些他所佩服的老船工把持的驳船更大，快艇更快，清淤船看起来更壮观。他们的穿戴也和他，以及他部下的船工差不了多少。