第一百二十三章 摸着石头过河[第1页/共3页]

当然，后续的这些东西，秦风都不晓得，秦风只是感觉，想要出产摩托车，进军民用市场的话，这类幸运250太大了，太贵了，两三千的CJ50，普通人很难买得起，而幸运250的售价，恐怕得上万吧？

而现在，70年代末期，即将踏入八十年代的大门，海内方才走上经济扶植的精确线路来，人们的腰包，还没有完整鼓起来呢，以是，如果如果搞出来的摩托车，比汽车还费油，代价也不便宜，那恐怕是没有太大的销路的吧？

在这个年代，普通城镇工人的月支出很低，很多人连一百元都不到。以是，售价达两三千元的CJ50是名副实在的豪侈品，能买起的人未几。具有它，和后代开着兰博基尼跑车招摇过市是一样的拉风。

要代价便宜，才气有销路，既然132厂想要造摩托，那就要找合适的，能够批量卖出去的摩托车啊。

靠着这款车，嘉陵也终究成为了海内摩托车市场上的老迈。

因而，1981年，嘉陵厂与本田签订技术合作条约，在中国市场合作出产CJ50，本田卖力技术和部分零件的供应，嘉陵卖力出产发卖。

当时，这的确是个新奇事物，这类摩托车，和别的摩托车分歧，非常的小巧，它乃至看起来，和自行车差未几，另有两个脚蹬子，在没有了油以后，还能够骑着走。

（红公鸡，也勾起了华东之雄的回想，不晓得各位大大是否晓得这个外号啊。）

“我那天回试飞院，在车上闲着无聊，买了一份报纸，报纸上先容国庆节的热烈场面，同时，用了整整一个版面，先容了当时从天安门广场前走过的一款摩托车，叫甚么…”

秦风只是提个建议，至于132厂要如何搞，就和本身没干系了，归副本身是试飞员，在飞翔生涯结束之前，是不成能开车的。

这摩托车，有点儿大吧？

132厂也想要搞一些军转民项目，他们对准了摩托车，而秦风俄然的几句话，给他们供应了很大的思路。

但是，靠着海内的技术程度，如何能够本身研收回来，它当然是仿造的。

这类摩托车的没有大梁，前面的油箱倾斜安排，一个小巧的发动机鄙人面，因为只要50毫升的排量，那天然是相称小巧的，皮带传动，在回油门时皮带传动体系会收回清脆的“铛铛”声，像动听的铃声，彼时，很多此车的“粉丝”一听到这奇特的响声，常常头也不抬就大声喊道：嘉陵来了！

造出来，还要卖出去啊，代价便宜点的小型摩托车，应当更有市场吧？