第四十一章 钻“劳动法”的空子[第1页/共4页]

《公允劳动标准法》也称《人为时数法》，第一次对工人的最低人为和事情时长标准做出了明白规定：“第一年的最高工时为每周44小时；第二年为42小时，今后均为40小时；第一年的最低人为为每小时25美分，第二年为30美分，今后六年为40美分。”

《公允劳动标准法》是联邦法律，合用的范围是处置州际贸易以及制造在州际贸易中畅互市品的统统工人。只要联邦快递公司的卡车司机不跑州际长途，从某些角度来讲那就属于州内贸易，只要遵循各州的法律就行，不受《公允劳动标准法》的限定。

约翰一家三口原定在几天后和岳父德加诺一起乘坐诺曼底号邮轮去欧洲的，他们都已经订好6月19日法国天下杯决赛的门票了。但是在解缆去欧洲之前，约翰还要处理一个毒手的题目。

不过，在集会结束前，他还是叮咛德沃夏克和雅各，让他们将卡车司机的薪酬恰当上调一下。不管如何样先把他们的嘴堵上再说，只要没有工人去告状，谁会在乎他究竟有没有违背《公允劳动标准法》呢。

那就先就这么办吧，约翰也晓得临时只能这么着了。谁让现在州际公路运输这么不发财呢，谁会为你一家公司点窜法律条目啊。搁在后代，全美光卡车司机工会会员就有上百万，别说点窜某条目了，专门保障他们一个行业的法律不也公布了么。

公司办理层开会会商了半天，谁也没拿出甚么好体例。最后还是法务唐纳德发明了一个法律上的缝隙。

大师都很清楚，环境已经与1935年《天下劳工干系法》（瓦格纳法案）刚通过那会儿完整分歧了。

对于“资产阶层软弱性”这个词，约翰已经有了很深的了解。他很清楚，在1946年《劳资干系法》出台之前，本钱家们还是老诚恳实在公会晤前“装孙子”比较好。（《劳资干系法》又称《塔夫脱―哈特莱法案》，是代表大本钱家好处的共和党在1946年博得中期大选，重新节制国会和后公布的。《瓦格纳法案》包管了劳工构造工会的权力，而《塔夫脱―哈特莱法案》则包管了资方有构造反工会行动的权力。）

和这个期间绝大多数企业比拟，联邦快递公司雇员的薪资程度和福利报酬都还是很不错的。不过跟着《公允劳动标准法》的公布，约翰也碰到了一个困难。

而以财产工人结合会为首的激进派劳工构造则备受鼓励，他们的会员人数开端急剧增加。从1937年汽车工人大歇工开端，他这些劳工构造在全美掀起了一轮又一轮工人活动的飞腾。这部《公允劳动标准法》很大程度上也是为了安抚他们才出台的。